Nuovi treni per la ferrovia della Val Pusteria

Nuovi binari, nuovi treni, nuove stazioni, nuovo orario: si lavora per il grande ammodernamento della linea ferroviaria della val Pusteria e già a fine anno si vedranno i primi risultati. Il modello da imitare è la ferrovia della Val Venosta che collega Merano a Malles, riattivata ormai tre anni fa: il successo tra gli abitanti della valle ed in particolare i pendolari e tra i visitatori è stato talmente grande che subito orari e treni sono stati aumentati. Adesso toccherà alla Val Pusteria che, a differenza della Venosta, dispone di una linea elettrificata e collegata alla rete ferroviaria austriaca. Gli investimenti riguardano sia treni sia infrastrutture: insieme a RFI (Rete ferroviaria italiana) si investiranno 40 milioni € nei punti di incrocio, in un moderno sistema di controllo del traffico su rotaia e in nuovi sistemi di informazione degli utenti, come ha spiegato l’assessore ai trasporti Tomas Widmann a Brunico. Inoltre, 12 milioni di euro saranno destinati al risanamento delle stazioni e 60 milioni nell’acquisto di nuovi convogli del tipo Flirt (prodotti dalla svizzera Stadler e molto simili ai treni diesel usati in Val Venosta, ma a differenza di questi a trazione elettrica). Già in agosto sono fissate le prime corse di prova dei nuovi treni, tra settembre e gennaio 2009 saranno consegnati quattro treni a quattro vetture e altrettanti a sei. Dopo la conclusione della prima fase, entro dicembre 2009 dovranno essere ultimati tutti i lavori preparatori per consentire le corse dirette ogni ora dalla Pusteria a Bolzano. Entro dicembre 2010 invece si lavorerà per stabilizzare il nuovo regime e aumentare la flessibilità dell’orario ferroviario, nonché nell’attivazione di nuove fermate a Versciaco, a Brunico ospedale, a Chienes, e nel comune di Naz Sciaves nei pressi di Aica.